KAKO SE ODREĐUJE CENA TRANSPORTA?
Kako se određuje CENA PREVOZA?
Dnevno nam stigne na desetine upita: "Koja je cena prevoza...?"
Pitanje je jednostavno, ali je odgovor ipak malo komplikovaniji.
A zašto?
Transport je "živa" stvar i menja se iz sata u sat. Troškovi transporta, balans uvoza i izvoza, količina, težina, vrsta i dimenzije tereta, zakonski propisi, dostupnost radne snage, političke prilike... Sve su to faktori koji utiču na cenu u svakom momentu. Ali, cena se ipak formira i ima svoj "rok trajanja", a obračun se primarno oslanja na sledeće elemente:
1. Obracunska težina i prostor u kamionu
Prevoznici obračunavaju cenu prema formuli koja poredi stvarnu i zapreminsku težinu, usvajajući veću vrednost:
Stvarna masa (kg/t): Fizička težina tereta dobijena merenjem.
Utovarni metar (LDM - Loading Meter): Zauzeto mesto po dužini poluprikolice (1 LDM iznosi 1,0 imes 2,4 ext{ m} širine). Standardno se u drumskom transportu 1 LDM obračunava kao 1.760 kg.
Kubikaža ( ext{m}^3): Prostorna zapremina tereta, gde se primenjuje standardni odnos 1 ext{ m}^3 = 333 ext{ kg}.
2. Tip usluge: FTL vs. LTL
FTL (Full Truck Load / Komplet utovar): Zakupljuje se celo vozilo. Cena se ugovara kao fiksni iznos po kompletnoj relaciji (paušalno) ili po pređenom kilometru (€/km), nezavisno od toga koliko je kamion popunjen.
LTL (Less than Truck Load / Zbirni transport): Zakupljuje se deo prostora (npr. nekoliko paleta). Cena se određuje po paletnom mestu, LDM-u ili zapremini, uz uračunate troškove pretovara i manipulacije na sabirnim terminalima.
3. Relacija, kilometraža i geografski uslovi
Operativna dužina rute: Ukupna kilometraža između mesta utovara i istovara.
Tranzitni i putni troškovi: Direktni troškovi putarina, tunela, trajekta i ekoloških taksi na izabranoj ruti.
Komercijalni balans rute (Tržišna linija): Ako je smer transporta deficitaran za povratne vožnje (teško pronalaženje tereta u povratku), prevoznik uračunava trošak praznog hoda (empty run) u cenu odlazećeg prevoza ili se na drugi način prilagođava tržišnim uslovima.
4. Varijabilni i operativni troškovi
Gorivo i BAF (Bunker Adjustment Factor): Trošak goriva čini veliki udeo ukupne cene. Mnoge kompanije primenjuju BAF dodatak koji se automatski usklađuje sa mesečnim fluktuacijama cena evrodizela.
Troškovi radne snage i dnevnica: Plata i dnevnice vozača u međunarodnom ili lokalnom saobraćaju.
Amortizacija i održavanje: Troškovi amortizacije vozila, guma, servisa i licenciranja.
5. Specifičnosti tereta i dodatne usluge
ADR (Opasne materije): Prevoz opasnih materija podiže cenu za 10–30% zbog potrebnih sertifikata, opreme i dodatnih osiguranja.
Temperaturni režim: Transport hladnjačama (frigo) zahteva neprekidan rad rashladnog uređaja i veću potrošnju goriva.
Dodatne takse: Čekanje na utovaru/istovaru duže od ugovorenog vremena (auto dani), troškovi carinskog posredovanja (otvaranje TIR/NCTS) i osiguranje robe preko standardne CMR odgovornosti.
Ali šta je potrebno vi da uradite da biste saznali cenu prevoza, a da ne računate komplikovane formule za izračunavanje cene?
Potrebno je da pošaljete UPIT ZA TRANSPORT.
Taj upit, za početak treba da sadrži osnovne elemente:
Relacija
Vrsta robe
Količina robe
Dimenzije robe
Ukupna težina robe
Datum spremnosti robe
Informacije o carinskim i drugim formalnostima
Eventualni specijalni zahtevi
A kome poslati upit za transport?
Pa, bar na to je odgovor jednostavan:
T: +381 63 104 0711
E: office@transportservis.rs