TURA IZ SRBIJE DO RUSIJE PLAĆA SE I PO 10.000 EVRA: Kamiondžije rizik puno košta, da li se isplati?

Usled izbijanja rata u Ukrajini transport robe ka i iz Rusije je postao problematičan, što zbog promene ruta, rizika, čekanja na granicama, te su kompanije sada spremne da daju i po 10.000 evra za jednu turu do Moskve.

Transport preko Ukrajine je stao, i naše i strane kompanije koje sarađuju sa tamošnjim su se našle u situaciji da moraju da se snalaze. Otvorile su se dve rute, jedna preko Turske i azijskih zemalja kako bi se Rusiji prišlo sa juga, i druga preko Poljske i Belorusije. Jednu turu plaćaju i po 10.000 evra, ali pored toga što vozača generalno nema, rizik koji prati takve vožnje uglavnom odgovori vozače od takvog poteza. Ali oni koji su spremni na tako nešto ubiraju ozbiljnu zaradu, kaže jedan vozač upoznat sa prilikama na tržištu u Srbiji.

Razloga za nagli rast cena transporta robe ima nekoliko. Na prvom mestu je pomenuti rizik i komplikacije (dugo čekanje na granicama, kamioni koji se uglavnom vraćaju prazni i sl.), i zbog istog i veliki broj vozača odbija da prihvati turu. Na drugom mestu je globalni faktor, tj. poskupljena svih troškova vezanih za prevoz kao što su gorivo, putarine, usputni trošak vozača itd. Na trećem mestu je hroničan nedostatak vozača u Srbiji, te se ta anomalija na tržištu rada preliva i u ovom slučaju na veće cene.

Povećani troškovi

Od početka krize, troškovi prevoza su drastično porasli. Troškovi transporta su po samom izbijanju rata skočili 30 odsto, a kako vreme odmiče oni kontinuirano rastu. Tome doprinosi i logistički haos na granicama zemalja koje su i dalje otvorene ka Rusiji. Za put koji je ranije trajao oko dve nedelje, sada treba i više od duplo vremena.